Маневр последнего момента
Алгоритм безопасной циркуляции через правый борт при встрече с моторным судном — практическое правило для яхтсменов.
Заметки о яхтинге, больших парусниках и суперяхтах. Советы начинающим. Маршруты, поломки, сложности и их решения.
Алгоритм безопасной циркуляции через правый борт при встрече с моторным судном — практическое правило для яхтсменов.
Правило избегать поворота влево при манёвре последнего момента, чтобы не подвернуть под корму другое судно; пример — пересекающиеся курсы.

Разбор различий между «уступить дорогу» и «не затруднять движение»: когда яхта должна уступать мотору и когда важно не создавать помехи большим судам.
Краткие практические рекомендации по безопасности в тумане для владельцев яхт: навигация, огни, звуковые сигналы, позиционирование и поведение экипажа.
Почему в навигации используют 6‑минутные векторы: 6 минут = 1/10 часа — простая арифметика и примеры для скоростей 5 и 4 узла.
Как с помощью trails (хвостов) в относительном движении быстро понять направление, скорость и опасность цели; настройки RM, TV, RT и роль AIS.
Разбор разницы между истинным и относительным движением на карте/радаре, влияние на оценку риска столкновения и практические преимущества относительного отображения.
Короткое объяснение понятия вектора в навигации: как электронные карты показывают направление и скорость судна, примеры на скриншотах.

Как закрытый кранцем выхлоп Webasto может стоить до €800 и повредить гелькоут — опыт яхтсмена и предостережение для арендаторов.
Объяснение причин приливов и отливов, влияния Луны и Солнца, скорости течений до 10 узлов и роль таблиц приливов для безопасного перехода.
Краткая справка о приливах: причины, суточная смена уровня и крупнейшие примеры, включая залив Сен-Мало с приливом до 14 м.

Вопросы при выборе яхтенной школы: чему учиться, тип яхт, инструктор, возможные доплаты и планы после первого сертификата.