На наших курсах мы обязательно изучаем хотя бы азы навигации по бумажным картам и визуальным ориентирам.
Еще совсем недавно было очень сложно отвечать на вопросы курсантов: «Зачем все это нужно? Есть ведь телефон, а в телефоне – навионикс; А если я утоплю свой телефон – еще пять таких же у товарищей по экипажу, да и на яхте, как правило, навигатор установлен. И по экрану я всегда дойду, а больше мне не надо».
И, с одной стороны, хочется поспорить. И для грамотного использования электронной навигации стоит разбираться в принципах ее работы; и нештатные ситуации, как близкая молния и сломавшиеся телефоны на 100% все равно не исключить, и так далее... Но сегодня мы все чаще слышим истории о потерявших gps сигнал телефонах, и о навигаторах, показывающих наше местоположение не то, что с погрешностью – а вообще не в том регионе, где мы находимся.
Это наша сегодняшняя реальность. Я, конечно, не очень верю, что завтра мы останемся без спутниковой навигации вообще, но то, что каждый может оказаться в ситуации, когда телефон вдруг перестанет точно показывать позицию лодки – уже проверенный факт. Это может произойти и в Финском заливе, и в Средиземном море. Время освежить полученные знания, чтобы чувствовать себя уверенно!
Хорошая новость – как минимум, на первой стадии, ничего особенно сложного в этом нет. Надеюсь, определиться по двум пеленгам сможет большинство выпускников яхт школ, а самые внимательные еще и по крюйс-пеленгу. Я прав?))
В следующих постах я постараюсь коротко рассказать о склонении и девиации; обсервации и счислении, что такое log book (судовой журнал) и зачем он нужен на самом деле (а не мериться пройденными милями ;)), и как из академической теории превратить эти знания в легко используемые на практике навыки. А для тех, кто хочет быстро и глубоко разобраться в вопросе - 13-14 декабря проведу в Питере курс углубленной теории по программе Яхтмастер, куда войдет все это и многое другое).
Здесь, по задумке, должна быть ссылка на сайт. Но сайт доделать я не успеваю уже неделю)). Поэтому будем проще: кому интересно, и кто хочет быть не пропустить информацию - вступайте в группу "Теоретический курс Яхтмастер". Скоро опубликую там все подробности, и максимально низкую стоимость участия. ;)
Со своей стороны обещаю, что воды не будет. Будет, как всегда, насыщенно, интересно, и много сложных вещей, рассказанных очень просто и применимо на практике.
Дискуссия