Следующий момент, всегда важный - точка начала отсчета.
На картах все направления даны относительно географического севера - точки пересечения поверхности Земного шара осью вращения; Такие направления называются истинными, или True. Направления, снятые с GPS - тоже, как правило, даны в истинных значениях.
А вот направление, которое мы увидим на магнитном компасе - называется компасным, и отличается от истинного на величину поправки (ошибки) компаса. Поправка компаса складывается из двух составляющих частей:
Во первых, это Девиация - угол, на которые откланяется стрелка магнитного компаса под воздействием судового железа. Эта ошибка своя для каждого судна, и зависит, в том числе, от курса яхты (когда мы вращаем яхту "вокруг компаса" - вместе с яхтой мы перемещаем и железо на борту (двигатель, якорь...). Величина девиации на каждом курсе (обычно с шагом 10 градусов) определяется опытным путем и заносится в специальную таблицу.
Во вторых, это Магнитное склонение - угол, на который направление стрелки магнитного компаса отличается от направления на истинный север под воздействием магнитного поля Земли (магнитный север не совпадает с географическим), а также под воздействием местных магнитных аномалий (залежей руды и т.д.) Для еще большего усложнения процесса, магнитный полюс перемещается относительно географического с течением времени, и значение склонения разные в разных точках и в разные годы. Величина склонения берется с навигационной карты для нужного нам региона.
Почти единственная формула, которую мы просим запомнить на начальном курсе - это формула расчета поправки компаса. Истинный курс (ИК) = Компасный курс (КК) + девиация (σ) + склонение (d). И наоборот: КК = ИК - d - σ.
Эти расчеты нужны для выполнения ОМС, например, по пеленгам или по крюйс-пеленгу)
Надеюсь, не запутал и не слишком утомил занудством))
Дискуссия