Проектируя подошву кроссовка с отверстиями, тоннелями и прочими дырками, инженеры могут преследовать несколько целей.
Локальное снижение жесткости.
Любое вертикальное отверстие в подошве делает ее в менее жесткой и более гибкой в районе этого отверстия, особенно если несколько небольших отверстий расположены рядом. Идея flex hole возникла в самом начале 1980х у инженеров ASICS именно как решение проблемы недостаточной гибкости подошв, сделанных из материалов с высоким (по тем временам) возвратом энергии, но и довольно высокой плотностью. Отверстия в подошве могут быть не обязательно сквозными, они могут быть «слепыми», и при этом равно эффективно управлять локальной жесткостью/гибкостью.Зоны управляемой деформации.
Позволяют проектировщикам кроссовок разменять возврат энергии на амортизацию. Обычно это выглядит как горизонтальные отверстия поперек межподошвы, выполненные в виде арок. Арки могут располагаться как полукруглой частью вверх, так и полукруглой частью вниз, или чередоваться. Такое решение позволяет получить новое соотношение между амортизацией и отскоком (в пользу амортизации, конечно). Довольно долго считалось, что такое решение хорошо подходит только для ходьбы и медленного бега. Однако швейцарская компания On (бывш. Oncloud) на практике доказала, что возможно создание соревновательной обуви, опирающейся на этот принцип.Если быть точным, история знает примеры и продольных туннелей в межподошве, которые за счет своей деформации работали как направляющие для стопы, повышая стабильность бега.
Снижение веса.
Дырка весит меньше, чем материал, в котором она проделана. Нечего добавить.
Единственное, для чего в подошве не делают отверстия – это для вентиляции, по крайней мере в беговой обуви. Никакие отверстия не смогут обеспечить такую эффективную вентиляцию внутреннего пространства кроссовка как сетчатый верх, воздухопроницаемая стелька и такая же верхняя подошва. А вот шансы, что во время бега по шоссе в такие отверстия попадут и застрянут камешки или другой мусор, очень велики.
Итого. Всякий раз, когда мы видим отверстия в кроссовочной подошве, бывает интересно проследить ход мысли инженеров, понять, чем они руководствовались, применяя такое оригинальное решение. Go on!
#теория
