США делают ставку на eVTOL — ответ Китаю
FAA запустила программу eVTOL Integration Pilot Program (eIPP); Joby, Archer, BETA и другие готовят аэротакси как городской транспорт.

Только самое главное из сферы авиации и технологий.
FAA запустила программу eVTOL Integration Pilot Program (eIPP); Joby, Archer, BETA и другие готовят аэротакси как городской транспорт.

Краткий дайджест: переговоры по Су-57 с Индией, испытания Ми-171А3 до −50°C, сертификация Ил-114-300 и другие события в авиации.

Проект TANGO от S7 Group — гражданский УТС для массовой подготовки пилотов: первый полёт 21.09.2024, 4 места, дальность ~1100 км, сертификация в 2026–2027.

Кадровые изменения в ОАК, распределение МС-21 и SJ-100, перспективы ПД-8 и контракт на Ми-8МТВ-1; данные ОАК о спросе и финансировании.

Разработчик Volonaut подтвердил тестовые полёты в Калифорнии; аппарат показал устойчивый полёт, но остаются вопросы по надёжности, сертификации и цене ($880 000).
Короткая сводка: Росавиация об МС-21, ожидания Индии по Су-57, первый полёт Як-130М в июне, Як-40 в эксплуатации и перспективы грузовых дирижаблей.

Обзор Як-152 от ПАО «Яковлев»: характеристики учебного самолёта, статус серийного производства и возможные сценарии применения.

Краткий обзор Valo от Vertical Aerospace: позиционирование как «мини-авиалиния», характеристики (160 км, 240 км/ч, 550 кг) и этап сертификации к 2028 году.

Короткая сводка: Ил-114-300 завершил лётные испытания; МС-21, SJ-100 и Ил-114 прошли испытания в условиях обледенения; сроки сертификации могут сдвинуться.

Проект LMS-192 «Освей» от УЗГА и 558 АРЗ позиционируется как замена L-410: 19 мест, дальность ~1500 км и двигатели ВК-800; на март 2026 — возможные задержки.

Короткий обзор: SJ-100 — испытания в Архангельске, модернизация Казанского завода, новые регистрации в реестре и планы «Аэрофлота» по МС-21.

Российский сверхзвуковой бизнес-джет «Стриж»: 20–25 пассажиров, до 11 000 км, крейсер ≈1,9 Маха; проект НИЦ им. Жуковского, ЦАГИ и ОДК.
