На отшвартовке всегда используем один из шпрингов – носовой или кормовой. Оставляем только один из швартовов и плавно работаем двигателем в сторону, противоположную направлению швартова. При отходе на носовом шпринге – даем ход вперед, на кормовом – ход назад. Выбор шпринга зависит от того, в какую сторону мы хотим отходить, а также от силы ветра.
2а) Отход на кормовом шпринге – носом вперед.
Этот способ - самый комфортный. Движение начинаем сразу носом вперед. Но есть ограничения – по носу от яхты должно быть место и прижимной ветер должен быть не слишком сильный.
Последовательность действий:
- отдаем все концы, кроме кормового шпринга;
- убеждаемся, что на шпринге нет слабины, и что на кормовой скуле есть кранцы;
- плавно даем обороты назад.
По необходимости, увеличиваем обороты, преодолевая воздействие прижимного ветра. Когда кормовая скула плотно легла на кранцы, а нос отошел от причала на достаточный угол, ставим на нейтраль, отдаем швартов и сразу же даем обороты вперед. Все эти три действия нужно делать очень быстро, чтобы не дать прижимному ветру вновь прижать нос яхты к причалу. Чем сильнее ветер, тем быстрее нужно выполнять маневры.