Представьте: ваш клиент везёт товар из Казахстана сборной перевозкой — вместе с грузом ещё четырёх компаний в одной фуре. Он оформил ДОПП, получил QR-код, всё чисто
А фуру на границе всё равно не пропускают
Оказывается, у одной из четырёх других компаний в этой же машине ДОПП не «Обеспечен» — то ли данные разошлись с товаросопроводительными документами, то ли ещё какая накладка.
И таможня не выпускает не один проблемный паллет. Она разворачивает всю фуру. Целиком. Включая товар вашего клиента, у которого всё было в порядке.
Тут важно понимать: при сборном грузе каждый со-заказчик подаёт СВОЙ отдельный ДОПП, но все они привязаны к одному госномеру машины. Общего документа на всех нет — но общая ответственность за проезд границы, получается, есть
И это ещё не всё веселье. Транспортники нередко назначают конкретную машину под сборный груз буквально за день до отправки.
А ДОПП нужно подать минимум за двое суток до границы. Получается: чтобы всё успеть, нужно выбивать у перевозчика номер машины и дату границы заранее — иначе просто не успеете оформить документ.
Признавайтесь, кто в этой ситуации:
- 👍 — у меня клиенты возят сборными, теперь буду разбираться, кто в машине едет
- ❤️ — импорта нет, читаю просто на всякий случай
- 🥲 — блин, а ведь могло случиться и со мной
Дискуссия