Чем глубже я погружаюсь в особенности автопутешествий по Китаю, тем отчётливее понимаю: это либо абсурд, либо очень хорошая авантюра. А чаще всего — и то, и другое одновременно. Кажется ни в одной стране мира нет такого количества правил и требований к въезжающим на автомобилях.
Про то, что международные водительские права в Китае не действуют, я уже писал. Именно из-за этого мой первоначальный план — купить авто прямо в Китае и прокатиться по стране — развалился. Но, как оказалось, это была только разминка.
Я начал читать форумы, изучать свежий опыт людей — и примерно 90% комментариев сводятся к одному: «Не едь в Китай на своей машине».
"Ха, слабаки, испугались": думал я. Чем больше людей меня отговаривают, тем сильнее мне туда хочется. В этом же и есть суть приключений, разве нет? Наивно думал я 😅
Что реально нужно, чтобы заехать в Китай на своём автомобиле
На первый взгляд всё выглядит почти адекватно.
- Нужна китайская страховка — местная «зелёная карта». Без неё никак, но это не проблема: раньше и в Европу без неё не пускали, оформляется быстро.
- Дальше — временное китайское водительское удостоверение. Официальное, но временное. Делается через нотариальный перевод прав и визит в местное ГИБДД рядом с границей. Квест, конечно, но не катастрофа — пару часов жизни.
- Плюс временные китайские номера. Точнее, не номера, а специальный талон — он нужен для парковок и платных дорог. Получается там же, где и права.
- Ещё нужен маршрутный лист. Без фанатизма: просто список городов, которые планируешь посетить и все места где будешь останавливаться. Это вообще изи.
- Обязательное условие — сопровождающий. Если ты не говоришь свободно по-китайски, без него никак. Он может ехать с тобой, на своей машине или встречать в контрольных точках — неважно. Главное, что он должен быть. Стоимость — около 100 долларов в день. Да, можно попытаться найти дешевле, но даже 50 долларов в сутки на неделю превращаются в ощутимую сумму. Плюс ему нужно жильё, еда, логистика — и в итоге стоимость легко возвращается к тем же ста долларам, а иногда и выше.
- Залог за автомобиль. Да. При пересечении границы ты обязан внести залог, равный рыночной стоимости твоего автомобиля в Китае. И не просто внести, а перечислить его с китайского банковского счёта — физического или юридического лица.
Звучит как лютый бред, но это их закон. Разумеется, я сразу же подумал: а можно ли как-то без этого?
Я точно не готов замораживать сумму, равную стоимости машины, просто ради въезда. Начал копать дальше, читать, писать, смотреть. Есть информация, что если путешествовать только по Маньчжурии — северу Китая, прилегающему к России — это требование можно обойти или упростить. Возможно это и есть мой вариант.
Пока не ясно. Буду разбираться, звонить в турфирмы, искать реальные кейсы.
Вывод или эпилог
Да, всё это выглядит сложно.
Да, местами абсурдно.
Да, дорого и нервно.
Но это точно не повод отказываться от идеи. Если путешествие простое — это уже не приключение. А здесь как раз тот самый случай, когда путь будет не менее интересным, чем цель.
Путешествию быть. Каким бы сложным оно ни оказалось. Но залог я оставлять не буду!
