Второе после руля (а может и первое), что можно подстроить под рост водителя - подножки. Принцип простой: чем ниже, тем больше места. Со смещением по горизонтали сложнее, надо прикидывать и пробовать.
Как двигать? Для начала надо посмотреть на подножки или в мануал. Возможно, мотоцикле регулируемые подножки стоят в заводской комплектации или их поставил прошлый владелец. Если нет - они покупаются отдельно и ставятся вместо штатных.
Эконом-вариант - пега на ножке крутится вокруг своей оси (Фото 2). Одновременно меняется положение по вертикали и горизонтали. Недорого, но и выбор положений не слишком богат.
Вариант посерьезнее - замена всего подножечного узла с кронштейнами, рычагами и прочим. Тут пега переставляется в отверстиях на кронштейне (Фото 1). Получается много комбинаций по вертикали и горизонтали. У продвинутых гоночных - десятки, можно настраивать очень точно, буквально по сантиметрам. Есть разновидность с пегой на эксцентрике. Дополнительный бонус спортивных подножек - разборная модульная конструкция. При падении пега работает как слайдер. Если сломается или сточится, можно недорого заменить.
Для круизеров придумали радикальный способ сдвига подножек - замена мидлов (традиционное среднее положение) на форварды (Фото 3), с выносом ног далеко вперед. Становится просторно. Нравятся форварды не всем. Особенно не заходят людям с гоночным опытом, для которых подножки - не просто опора для ног, а орган управления. Если в окрестностях много плохих дорог, привстать на них будет проблематично.
В эндуро и мотокроссе высокие парни иногда используют заниженные подножки (Фото 4). Разница со стандартными небольшая, пара сантиметров, но чувствуется. Особенно в эндуро и ралли-рейдах, где надо много ездить стоя.
Засады в регулировке подножек:
- 1️⃣ Если поставить подножки слишком низко, они будут скрежетать по асфальту в поворотах. Кому-то нравится, кому-то не очень, особенно если при этом еще портятся нарядные и дорогостоящие мотоботы. В эндуро и мотокроссе тоже начинают цеплять поверхность раньше, чем хотелось бы.
- 2️⃣ Если двигать далеко, могут быть проблемы с рычагами коробки и тормоза. Почти наверняка их придется перенастраивать. А может и делать что-то посерьезнее, например менять длину лапки или тягу КПП. У приличных подножек все необходимое обычно входит в комплект.
- 3️⃣ Полноценные регулируемые подножки - штука сложная и поэтому дорогая, за тысячу рублей на алиэкспрессе не купишь. Возможно, еще придется заплатить механику за установку.
Перемещение подножек неплохо работает. Я сам занимался реже, чем настройкой руля. Если на мотоцикле уже стояли регулируемые - настраивал. Если нет и пятки упирались в булки, иногда покупал. Но обычно удавалось присидеться на стандартных.
А еще при настройке под рост работают манипуляции с сиденьем. Но про них - в следующий раз. Часть 1, настройка руля по росту - здесь https://t.me/bogomotov/168
Дискуссия