Валькирия никогда не была мотоциклом моей мечты. В 90-х впервые увидел ее в мотосалоне, кажется в “Аояма”. Ценник был для кризисных лет недосягаем, так что в качестве возможной покупки ее не рассматривал. Смотрел, как на музейный экспонат, офигенный, но недостижимый. А потом меня другой формат мотоциклов стал интересовать.
Но уважение осталось. Взять шестицилиндровый оппозитный мотор от Голды, поставить ШЕСТЬ карбюраторов и оформить в виде круизера - смелое техническое решение. Я даже удивился, как японцы на такое решились. Но оказалось, что они и не решались. Придумали мотоцикл американцы из местного отделения Honda. И делали на американском заводе.
Я привык, что большие железные мотики дергаются, подпрыгивают и рычат. А этот вроде завелся, но ни звука, ни вибрации. На открытии газа звук появляется. Непривычный, как будто посторонний. Потому что без вибраций. Я даже по сторонам посмотрел, кто это рядом едет, может стритрейсер какой на жыгулях. А оказалось - я.
В моторе сто сил. Валит по круизерным меркам прекрасно. Тормоза тормозят, амортизаторы амортизируют, сидеть удобно, ветер не дует, хром блестит. Мотор со своими шестью карбюраторами работает, как будто его сделали вчера, а не 25 лет назад.
Все хорошо, но скучно. Характера нет. Ни на секунду не захотелось такой мотоцикл в гараж. Даже немного обидно за фетиш из прошлого.
Дискуссия