При выборе Харли засада обнаружилась с неожиданной стороны. Говорят, 95% из них проходят через тюнинг или кастомайзинг. Беда в том, что по большей части сделаны они настолько по-колхозному, что смотреть страшно, не то что ездить. Из спортстера пытаются сделать туринг, из туринга - боббер, из дайны - херитейдж. Кругом кожаная бахрома, эйп-хенгеры, сиси-бары, чемоданы, концы, курицы и прочая говнина. Чтобы привести мотик в человеческий вид, нужно вложить еще половину стоимости.
Хозяин моего мотика пытался сделать из него ямаху вираго. Как было, можно наблюдать на фото. Стремительный силуэт он умудрился обосрать пассажирской спинкой. Дуги поставил такого размера, что ими можно трамваю колесо оторвать. И весят, естественно, как половина мотоцикла. Стойки загнуты, за руль держишься как на самокате. А сидеть приходится с прогибом назад. Здесь удалось найти временное бесплатное решение, развернуть проставки задом наперед. Японец очень любил черепа. Их на мотоцикле обнаружилось восемь штук. На крышках, подножках и даже на грипсах. Я к ним в целом спокойно отношусь, но не к такой некрофилии.
Самым соком оказалась аэрография. Бабы с рогами и хвостами, каллиграфические надписи, так нарядно, что ездить стыдно. Так что первым делом вместо катания пришлось снимать всю говнину и ехать в малярку, красить в классический черный матовый. Хорошо, часть затрат удалось отбить продажей снятого обвеса. Но впереди еще ждала эпопея с выхлопом. Продолжение следует.
