Наблюдаю вокруг странный оптимизм по поводу китайской мототехники. Что ушли нормальные производители, ничего страшного, будем ездить на китайцах. Я с китайскими мотоциклами, скутерами и квадроциклами имею дело около 20 лет. Много ездил, немного владел, видел, как обстоят дела снаружи и внутри. Вот что я про них думаю.
Китайца можно научить более-менее нормально ездить. Хотя обычно все равно что-то работает не так. Китайца можно сделать более-менее качественным. Хотя рано или поздно всплывает какая-нибудь херня. Китайцы можно сделать более-менее симпатичным, хотя приглядевшись поближе замечаешь говно и палки.
Главную проблему сразу не видно. Поэтому про нее не оосбо говорят. А она есть. Я про обслуживание, ремонт, тюнинг и доступность деталей. Вот ушли из страны официальные представительства японцев, американцев и европейцев. На мне это отразилось примерно никак, хотя у меня есть техника всех перечисленных. Всё, что надо, добывается без труда. Можно заказать, найти в наличии, механику делегировать не только ремонт, но и поиск деталей. Разве что немного дороже стало.
С китайцами не так просто. Раньше вообще была беда. Привез дилер три контейнера техники, продал, потом закрылся. И ебись, как хочешь, ищи хрен знает какую модель хрен знает где. Сейчас для немногочисленных распространенных марок что-то найти можно. Хотя ассортимент и количество мест покупки значительно меньше, чем у полноценных производителей. А у не очень распространенных всё по-прежнему.
В общем, соберетесь покупать китайца - узнайте, как у него с расходниками и тюнингом. А главное - с запчастями. Например, для восстановления после падения: фарами, пластиком, радиатором, подножками, крышками. И можно ли купить запчасти где-то еще, если дилер закроется. А что дорогие друзья думают про китайцев?
Дискуссия