КИМ не понравился Сталину. Нет, это не про встречу двух вождей, КНДР и СССР 😃У них-то как раз случилась взаимная симпатия. А КИМ неудачный – это КИМ-10-50, автомобиль, выпущенный на заводе имени Коммунистического Интернационала молодежи (фото 1). Предполагалось, что отечественный аналог на базе Ford Prefect станет первым массовым советским автомобилем. Не вышло. Хотя маленькую серию всё же выпустили – не возвращать же американцам выкупленные детали. Сначала Сталин забраковал двухдверный кузов, по легенде предложив Лихачеву сесть в машину, но места там уже не было. И вдобавок война. После и КИМа не стало. На переименованном МЗМА в народ пошел "Москвич-400".
Это одна из десятков историй, которые вы узнаете в Музее транспорта Москвы, который наконец-то открылся недалеко от Казанского вокзала в бывшем гараже для грузовиков: #геопозиция – 55.772009, 37.667736. Здание спроектировал архитектор Константин Мельников на 120 машин, и сегодня на огромных и все таких же светлых просторах расположена классная коллекция наземного и подземного транспорта.
Со стороны не очень заинтересованным в технике людям может показаться, что кругом склад бездушного железа. Но почти за каждым экспонатом – своя история. Про людей. Как, например, вагоновожатые первых трамваев, продуваемые со всех сторон в лютые морозы, клали под ноги раскаленные кирпичи.
К сожалению, мысль сохранять простые утилитарные конструкции для будущих музеев раньше не возникала. Но здорово, что редкие экземпляры воссоздали в виде макетов. Как двухэтажный троллейбус ЯТБ-3. В Москве и такие ходили до войны, но не прижились. Экономично? Безусловно. Устойчиво? Не очень.
Забавно было услышать, как искали милицейский "стакан" для музея. Их давно разобрали, поэтому нашли всего два, причем один – в Кабуле. В один момент казалось, что проще привезти оттуда. Со сложностями добыли все-таки отечественный.
Интерактива, кадров хроник и простых в освоении тачпадов в экспозиции достаточно, поэтому детям должно быть интересно. Подземная часть с историей метрополитена мне показалась даже более стильной и фотогеничной. В импровизировнном тоннеле, например, сделали место для селфи.
Удивительно, казалось бы, почему у нового музея низкий рейтинг на картах? В следующем посте расскажу.
Дискуссия