Эскалация конфликта на Ближнем Востоке ломает привычные логистические маршруты Центральной Азии. Перевозки уже дорожают: контейнеры выросли в цене на 50–100%, авиадоставка приросла в цене на 20–30%. Бизнесу становится все сложнее жить по модели «привезли и продали», товары вязнут на складах.
Самым уязвимым оказался Узбекистан: почти 19% перевозок между Центральной Азией и Ираном приходится именно на него. Казахстан тоже уже ощущает эффект, там фактически остановился импорт автомобилей из ОАЭ, часть машин застряла в портах Персидского залива.
Компании наращивают товарные резервы, поэтому современные складские комплексы класса А становятся ключевой инфраструктурой, а ставки аренды и инвестиции в логистическую недвижимость могут вырасти.
