Графиками указаны объёмы продаж, слева указана разбивка по трём типам автомобилей: — аккумуляторные электромобили (BEV) — гибридные автомобили с возможностью подзарядки от сети (PHEV) — электромобили на водородных топливных элементах (FCEV)

Важно различать гибридные автомобили и гибридные с возможностью подзарядки. Главное отличие в том, что в обычных гибридных машинах небольшой аккумулятор заряжается во время движения, а не от сети. Электромотор в таких машинах лишь помогает бензиновому и может обеспечить всего несколько километров езды. Основная цель такого электромотора — экономия топлива

В гибридах с подзарядкой аккумулятор намного больше и заряжается напрямую от сети. Такие машины могут проехать от 40 до 80 км на электромоторе и фактически могут выполнять роль электромобиля. На такой машине можно ездить в пределах города, как на электромобиле, но многие модели требуют минимальный объём топлива в баке. Бензин в таких моделях нужен для дополнительной мощности при резком ускорении, для прогрева в холодную погоду и сохранности внутренних компонентов

Больше данных по рынку электромобилей: — Данные по электромобилям в мире, 2010–2023 — Число проданных электромобилей по странам мира, 2010–2022 — Цена литий-ионных батарей и объём рынка (логарифмическая шкала), 1992–2016 — Удельная энергоёмкость литий-ионных аккумуляторов, Вт·ч/кг, 1970–2020