Примечательно, что в течение каждого года наблюдается рост продаж, когда максимум приходится на четвёртый, а минимум — на первый. Такая картина типична не только для электромобилей, но и для авторынка в целом. Возможных причин этому несколько
Первая — потребительское поведение. Конец года психологически воспринимается как время крупных покупок, особенно в развитых странах. Например, период Чёрной пятницы или новогодние праздники — всё это стимулирует людей тратить больше и планировать крупные покупки в последние месяцы года. Также это приводит к сокращению расходов в первом квартале нового года
Вторая — даты выхода новых моделей. Обычно они приходятся на второй и третий кварталы, а в четвёртом они уже доступны массово. Часть покупателей ждёт свежую линейку, а доля таких людей на растущих и быстро развивающихся рынках обычно выше всего
Последняя возможная причина — налоговые стимулы и планы продаж. Покупатели и компании стараются успеть воспользоваться налоговыми вычетами, которые действуют до конца календарного года. Особенно это акутально на крупнейших рынках электромобилей — в США, Китае и Германии. Продавцы в свою очередь пытаются закрыть годовые KPI и наиболее активно стимулируют сбыт: предлагают скидки, акции, рассрочки и бонусы
Источник данных — IEA
Больше данных по рынку электромобилей:
- Данные по электромобилям в мире, 2010–2023
- Число проданных электромобилей по странам мира, 2010–2022
- Цена литий-ионных батарей и объём рынка (логарифмическая шкала), 1992–2016
- Удельная энергоёмкость литий-ионных аккумуляторов, Вт·ч/кг, 1970–2020
- Доля электромобилей от всех проданных автомобилей в Китае, США и Евросоюзе, 2020/2023
