Мы с вами поговорили о том, как важно выбрать одно направление и отдать ему максимальное внимание, чтобы достичь результата. Но бывает так, что мы бросаем начатое на полпути или за шаг до получения желаемого. Почему это происходит?
✈️ Объясню на примере самолётов
В авиации есть такое понятие — «флаттер». Это состояние тряски, когда самолёт выходит на новый уровень высоты и скорости. И долгое время пилоты, достигая его, пугались, что машина развалится, и снижали высоту.
Так было до тех пор, пока один из них не рискнул и не продолжил набор скорости. Тряска прекратилась, самолет выровнялся и вышел на принципиально иной уровень полета.
❗️ В нашей жизни происходит то же самое
Флаттер — это точка, когда старые привычки, система жизни сопротивляется перед переходом в новое качество. Когда ваши амбиции и цели вступают в конфликт с привычными сценариями. Тогда возникает «психологический резонанс».
В этот момент нас накрывает страх, тревога и желание «вернуться на землю» — к прежним доходам, старым привычкам и безопасному, но тесному миру. Но проблема в том, что на старой высоте уже нет ресурсов для роста, а на новую страшно подняться из-за вибрации.
Чтобы не разбиться, а благополучно пройти этот барьер и «выровнять горизонт», я использую стратегию трех опор:
1️⃣ Укрепление «навигации» — внутренних ресурсов: я прокачиваю внутреннее состояние и качеств личности. Это те самые ребра жесткости, которые позволяют конструкции выдержать любое давление.
2️⃣ Настройка «навигации» — интеллект: важно анализировать ситуацию холодным умом, структурировать хаос и искать профит там, где другие видят только катастрофу. Мышление — это ваш штурвал.
3️⃣ Контроль «двигателя» — энергия тела: здоровье и тонус — это топливо. Без исправного двигателя никакая стратегия не поможет набрать нужную высоту.
На каждом этапе жизни флаттер проявляется по-своему: от семейного кризиса до стагнации в бизнесе. Но важно помнить одно: если вас начало трясти, значит, вы набрали достаточную скорость для перехода на следующий уровень.
А в чем ваш «флаттер» проявляется прямо сейчас? Вы предпочитаете снизить обороты и вернуться в привычное русло или готовы продолжать набор высоты, несмотря на вибрацию? Жду ваши мысли в комментариях.
Дискуссия