Продолжаю считать BMW X1 в кузове U11 и чем глубже погружаюсь в рынок, тем интереснее становится наблюдать, как работает обычная экономика в реальной жизни.
Сейчас весь ажиотаж крутится вокруг автомобилей до 160 л.с. Причина простая — льготный утиль. Именно под него все и пытаются попасть. И вот тут рынок Китая уже отлично понял, что россияне готовы переплачивать за «проходные» автомобили.
Берем мой пример.
BMW X1 2023 года в самой простой комплектации, с мотором до 160 сил — сейчас стоит в Китае около 225 тысяч юаней. Это, по сути, "бомж" база. Самая обычная версия, которую все рассматривают только потому, что она выгоднее с точки зрения таможни и утиля.
А теперь самое забавное.
BMW X1 2025 года, уже с мотором 204 силы, в хорошей комплектации, с нормальным оснащением, M-пакетом и всем тем, что реально хочется видеть в машине — стоят около 170 тысяч юаней.
То есть более свежий, более мощный и более интересный автомобиль внутри Китая стоит дешевле на ШЕСТЬСОТ!!! тысяч рублей
Почему? Да потому что китайские продавцы тоже не дураки. Они видят огромный спрос именно на «проходные» версии и просто поднимают на них цены. И рынок это проглатывает.
Фактически сейчас покупатели (государство) сами создали ситуацию, при которой за базовую версию люди переплачивают около 500–600 тысяч рублей просто из-за льготного утиля.
И вот тут начинается внутренняя дилемма.
Потому что если смотреть только на стоимость автомобиля — более мощная и жирная версия выглядит даже выгоднее. Но дальше подключается государство.
И тут уже появляется:
- утильсбор почти под миллион
- таможенная пошлина еще примерно около 900 тысяч
- и вся магия «выгодной покупки» начинает быстро растворяться.
В итоге получается парадоксальная ситуация: сама машина в Китае стоит дешевле, но при ввозе государство делает ее значительно дороже.
Именно поэтому сейчас рынок до 160 сил так перегрет. Люди готовы переплачивать китайцам огромные деньги просто ради экономии на платежах в России. В итоге зарабатывает не наше государство а китайские продавцы 🤬
Честно? Очень интересно наблюдать за этим со стороны. Это буквально учебник экономики в реальном времени: есть спрос — рынок мгновенно поднимает цену.
И, возможно, через полгода ситуация станет спокойнее. Когда проходных машин станет больше, ажиотаж спадет и цены выровняются.
Но прямо сейчас выглядит так, будто китайцы зарабатывают на российском льготном утиле едва ли не больше всех 😅
