Это не первая моя идея автопутешествия

Тут я готовлюсь к самому долгому автомобильному путешествию в своей жизни. Старт весной 2026. Присоединяйтесь!

автопутешествиенорвегиямурманск

Ещё весной 2019 года я создал отдельный канал, где планировал путешествие в Норвегию. Там всего около 10 постов, и их чтение займет не больше 5 минут. В них я коротко рассказал: почему хочу в Норвегию не летом, а именно осенью, и чуть раскрыл свои планы по первым трём локациям. Маршрут задумывался такой:

  • дорога из СПб в Мурманск и по пути — заехать на Соловки и в Апатиты, а в Мурманске — посетить атомный ледокол «Ленин»
  • потом уже Норвегия: мыс Нордкапп (самая северная точка Европы), дальше — спуск вниз сквозь всю страну, через фьорды и острова, именно он и занимал основную часть маршрута, а из Осло — на пароме вернуться в СПб.

Из-за дороговизны Норвегии я изначально планировал жить в кемпингах — там эта культура отлично развита и хорошо помогает экономить. Хотя ещё тогда цены там были примерно в 3 раза выше, чем у нас. Но, к сожалению, этому путешествию так и не суждено было случиться. В итоге: в 2019 поехали в Альпы в 2020 пришла пандемия зато в 2021 случилось автопутешествие по США, о котором я, конечно же, расскажу позже.

Зачем вообще был тот норвежский блог?

Тогда цель была простая — привлечь друзей в поездку формат которой, честно говоря, не самый массовый:

  • автопутешествие 5000+ км на Hyundai Solaris,
  • не самая дешёвая страна — Норвегия,
  • ещё и осенью и на 2,5 недели.

Понятно, что для кого-то это звучит вовсе не как «путешествие мечты». Но для меня звучало именно так — и до сих пор звучит. С помощью блога я хотел:

  • — чуть «прорекламировать» Норвегию среди друзей,
  • — завлечь природой, необычными местами и классным маршрутом,
  • — показать, что это не просто «дорого и далеко», а реально крутой опыт.

Плюс описание процесса подготовки — это уже создание тщательного и продуманного плана путешествия. А такой план сам по себе ещё сильнее заряжает на то, чтобы всё-таки поехать. Самомотивация в чистом виде.

Зачем я создал этот канал?

Цель очень похожа. Я действительно хочу привлечь в это путешествие вас — своих близких, друзей, знакомых и коллег.

Во-первых, большая часть маршрута пройдёт по России. Это сразу делает поездку более простой и реальной для всех:

  • — внутренний туризм сейчас на пике,
  • — инфраструктура уже есть,
  • — язык, валюта, цены, привычная среда — всё родное.

Во-вторых, непродолжительные «спецучастки» по 3–7 дней позволяют:

  • — прилететь в нужную точку на выходные или на неделю,
  • — немного попутешествовать и спокойно вернуться обратно в привычный ритм.

В-третьих, это отличный повод:

  • — провести время вместе в необычной обстановке,
  • — с кем-то лучше познакомиться,
  • — с кем-то — повспоминать крутые времена,
  • — и заодно получить новый опыт путешествий.

Ну а когда ещё у нас будет возможность прокатиться по Байкалу или Алтаю на новой машине? 😉

Теперь я раскрыл все карты, зачем появился этот канал. Дальше, по мере того как буду презентовать каждый этап маршрута, я буду приглашать вас присоединяться.

Классная ведь идея, правда? 💛

Дорожный знак «Norge — Россия» на деревянной опоре, вокруг осенняя тундра, река и холмы — вид на пограничный северный ландшафт.
Знак на северной границе «Norge — Россия» на фоне тундры и реки.
Обрывистый прибрежный мыс с крутыми скалами и бушующим морем — вид сверху на скалистый берег северного побережья.
Крутые скалы у берега — характерный пейзаж мысов на севере.
Карта северных районов Норвегии и России с указанными пунктами: Киркенес, Мурманск, Инари — схема маршрутов и соседних территорий.
Иллюстративная карта с маршрутами и населенными пунктами на границе Финляндии, Норвегии и России.
Прибрежная дорога вдоль моря с искаженными цветами и графическими артефактами — художественный или поврежденный снимок дороги у фьордов.
Фрагмент прибрежной дороги (в кадре заметны цифровые искажения изображения).
Инфографика с разбором демонтажа ядерной энергетической установки на атомном ледоколе «Ленин», схемы и подписи по этапам работ.
Схема демонтажа ядерной установки на атомном ледоколе «Ленин».
Олени пересекают мокрую дорогу в лесном осеннем пейзаже — трасса с желтыми осенними деревьями по обочинам и влажным асфальтом.
Олени на дороге в северном лесу, типичная встреча в поездке по региону.
Панорамный вид на мост через фьорд и мелкие острова, спокойная вода и горы на заднем плане — типичный фьордовый пейзаж Норвегии.
Мост через фьорд и островки на фоне гор — визуал маршрута по Норвегии.
Ночная фотография прибрежного города с освещённым современным зданием (возможно собор) у воды, снежные склоны на заднем плане.
Ночной прибрежный населённый пункт с выделяющимся архитектурным зданием у воды.
Норвежский прибрежный рыбацкий поселок с красными домиками на скалистом берегу и высокими горами — спокойный закатный пейзаж фьорда.
Классический вид на рыбацкую деревню у фьорда с красными домиками и горами.

Дискуссия

Alexander Marchenko
А одной машины тогда хватит? 🙂
Aleksandr Makarov
Alexander Marchenko
А одной машины тогда хватит? 🙂
если будут желающие присоединиться на второй машине и организовать "караван" то это будет ШЕДЕВРАЛЬНО! Но в целом, одной машины однозначно хватит, главное чтобы вместительная была
Nikita Bakastov
Нам с Колей надо запланировать рабочую поездку на Байкал 😁
Aleksandr Makarov
Nikita Bakastov
Нам с Колей надо запланировать рабочую поездку на Байкал 😁
Забайкальск интернешнл кар викэнд
Присоединиться к обсуждению →