Плетунинг (platooning) — это технология сборки грузовиков в плотный конвой с помощью протоколов связи V2V (Vehicle-to-Vehicle). В такой колонне только первой машиной управляет человек, а остальные тягачи двигаются следом на автопилоте с дистанцией 10–15 метров.
Бортовые системы непрерывно обмениваются данными и образуют жесткое виртуальное сцепление. Благодаря этому ведомые грузовики синхронно повторяют маневры лидера: они одновременно разгоняются, тормозят и перестраиваются с минимальной задержкой, недоступной для реакции обычного человека.
🗣Движение в аэродинамическом мешке экономит топливо и снижает нагрузку на водителей
По данным NREL и ACEA, плотная связка машин выполняет три конкретные задачи для бизнеса:
- Экономит до 10 процентов топлива за счет движения ведомых фур в зоне пониженного сопротивления воздуха;
- Снижает риск аварий, так как автоматика реагирует на торможение ведущей машины за доли секунды;
- Оптимизирует режим труда и отдыха. Водители ведомых фур остаются в кабинах для контроля, но передают управление автопилоту. Это радикально снижает усталость на длинных перегонах и делает профессию более привлекательной.
🗣Успешные европейские тесты выявили инфраструктурные и юридические барьеры
Логистический оператор DB Schenker совместно с MAN успешно протестировал плетунинг на трассе Мюнхен — Нюрнберг: за 35 тысяч километров автоматика отработала без сбоев в 98 процентах случаев. Однако в реальном трафике технология сталкивается с техническими ограничениями: сенсоры слепнут в непогоду, автомобили вклиниваются в разрыв между фурами и разрушают экономию топлива, а на светофорах колонна распадается.
За пределами скоростной магистрали автопилот также требует прямого участия человека — парковать грузовики у складов водителям приходится в ручном режиме. Но самым главным барьером для массового внедрения технологии остается юридический тупик: закон до сих пор не определяет, кто платит за ущерб, если ведомая фура на автопилоте спровоцирует аварию.
И пока беспилотные колонны спотыкаются о законы, экономить ресурсы транспортным компаниям помогают более приземленные алгоритмы. Как автоматизировать логистику уже сегодня и какие IT-решения реально работают на российских дорогах, рассказываем в канале Цифровая Логистика.
➖➖➖➖➖➖➖➖
