Начнем про EICMA. Не буду в сотый раз пересказывать одни и те же релизы, как кто-то высрал очередной унылый мотоцикл. Их и без меня уже пересказали. Расскажу, что меня особенно заинтересовало.
Как ни странно, самое интересное - не мотоцикл, а шлем. И сделал его не Arai, Shoei и не кто-то еще из ветеранов, а Cardo. Контора давным давно выпускает самые офигенские гарнитуры для шлемов. Ранее известные как Scala Rider, теперь переименованные в Cardo.
Это самое Кардо родило вещь, которая давно напрашивалась: шлем Beyond с интегрированной гарнитурой. Не надо ебли с проводами, микрофоном, динамиками, когда что-то не туда встало, нужно допилить дремелем, здесь жмет и ухо заворачивается, а там не слышно. Взял шлем из коробки, а он уже разговаривает, как надо.
Динамики большие, 53 мм. У топовой гарнитуры Packtalk - 45. На этот раз не JBL, а собственного изготовления. Звучать должны заебись. И не только из-за размера.
В шлем встроена система активного шумоподавления. Я на уроках физики конденсаторами в баскетбол играл, поэтому подробно объяснить принцип работы не могу. Он не новый, используется в наушниках для строителей, стрелков и других страдальцев, работающих среди громких звуков. Как рассказывает производитель, датчики определяют наличие и громкость шума. Девайс начинает работать в противофазе, и становится тихо.
Причем шлем глушит не весь шум, а всякое ненужное типа ветра. Оставляет то, что надо слышать, например гудение автомобильных звуковых сигналов. Шумодав в сочетании с большими динамиками нужен не только чтобы от долгого гудения не болела голова. С ними еще и намного лучше слышно, что играет гарнитура. Минус - сжирается батарейка.
Сделан шлем по-уму. Наружу ничего не торчит. Этим никого не удивить, производители шлемов давно научились прятать детали своих брендовых гарнитур в подкладку. А вот кнопки здесь врезали в скорлупу. Часть - справа, так что для нажимания придется отпускать газ.
На зарядку шлем таскать не нужно, достаточно отстегнуть батарейку. Когда она выработает ресурс, можно с легкостью заменить. Есть и функционал сомнительной полезности. Например, датчик определяет удары. Если сильно стукнулся, но вдруг этого не заметил, он сообщит через мобильное приложение, что надо бы шлем заменить. То есть заново занести в Кардо косарь евро.
При ударе шлем умеет звонить по экстренному номеру и сообщать о происшествии. То есть ты его роняешь на заправке, а он звонит твоей маме и говорит, что ее сыночек погибает где-то в степи глухой. Есть стоп-сигнал. Инерционный, как на великах, без подключения к тормозам.
Я думал, со всей этой начинкой шлем будет весить под два кило. А получилось всего полтора. По-божески, особенно с учетом всеобщего утяжеления шлемов стандарта 2206.
Всего у шлема две версии. У карбонового GTS за 1200 евро батарея 2000 mAh с беспроводной зарядкой. У стекловолоконного GT за 950 - 1000mAh и проводная.
Можно предположить, что теперь все производители шлемов ломанутся делать то же самое, а производители гарнитур - помогать им в этом. Собственно, на соседнем стенде шуберт уже показывал свой модуляр C5 ANC. Не такой продвинутый, но тоже с шумодавом. Сделанный в сотрудничестве с кем бы вы думали? Конечно с Кардо. Так что копите бабки, господа!
Дискуссия