Почему быстрые мотоциклы врезаются в медленную технику

Канал Николая Богомолова Мотоциклы и мототехника Мотожурналист С 1997 года на мотоцикле С 2004 года в мотожурналистике Тест-пилот, заместитель главного редактора журнала "Мотоэксперт" Сайт: https://nbogomolov.ru Связь: https://t.me/nickbogomolov

мотоциклыбезопасностьаварии

Погибла Ксения Никитина. Я был с ней знаком, мы не были близкими друзьями, но поддерживали хорошие отношения. Мне печально разбирать эту ситуацию. Но я думаю, что это надо сделать всё, чтобы она как можно реже повторялась. Известно только то, что Ксения в левой полосе Ярославского шоссе врезалась в трактор. Звучит странно, но на самом деле ничего странного в этом нет.

Я сам несколько раз бывал в похожей ситуации и выбирался из неё буквально на грани. Обычно происходит это так. Ты мчишь по трассе, или по МКАД, или просто по городу, обычно, но не обязательно, с большим превышением скорости. Километров 150-200-250 в час. Но бывает и в рамках ограничений. Разгоняешь поток или нет дальним светом, неважно, тебе уступают левую полосу. Упираешься в фургон или джип или ещё что-то крупное, заслоняющее обзор вперёд. Оно уходит вправо. Ты поддаёшь газку и с ужасом видишь, что впереди едет трактор, комбайн, каток или ещё что-то очень медленное. Или потому что дебил, или потому что уходит на разворот. А ещё бывает, что не едет, а стоит. И не обязательно тяжёлая техника, а самые обычные сломанные жигули или бетонный блок, отгораживающий дорожные работы.

И вот ты имеешь перед собой нечто очень твёрдое и тяжёлое, разница в скорости между вами больше ста километров в час, тормозить поздно, а уйти вправо мешают те, кто тоже объезжает препятствие, но намного медленнее тебя. Это очень волнительный момент, но волноваться времени нет. Что делать, надо смотреть по ситуации. Обычно сваливать в правую полосу, на обочину, в поле, всё это будет лучше, чем столкновение. Один раз я вписывался в щель между правой и левой полосами, другой оттормаживался на обочине. А бывают случаи, когда ничего не сделаешь. Поэтому надо стараться в них не попадать.

Чтобы не попадать:

  • Запоминаем, что так бывает
  • Газуем только если видим пустую дорогу на достаточном расстоянии
  • Если впереди заметен массовый уход машин в правый ряд, не газуем
  • Если висят знаки о ремонте дороги, тоже не газуем, даже если вроде всё нормально
  • Тренируем экстренное торможение и объезд препятствий. Хотя бы изредка Даже если вроде бы всё умеем
  • Не превышаем скорость. На самом деле конечно мотоциклисты превышали и будут превышать. Но делать это надо с умом, чего я вам и желаю.

Гоняйте долго и счастливо, пишите в комментариях, бывали ли с вами такие случаи и чем они заканчивались.