Представьте: вы садитесь в небольшой паровой поезд на Шпицбергене, удобно устраиваетесь в вагоне и отправляетесь прямиком к Северному полюсу. Никаких станций или железнодорожных мостов, только бескрайние льды Северного Ледовитого океана. А через 20 часов вы уже на месте. Звучит как фантазия, но именно такой проект описывала редакция в одном из номеров «Вокруг света» 19 века. Его автор обещал создать локомотив, способный самостоятельно передвигаться по льду.
Ссылаясь на немецкую газету Hamburger Nachrichten, автор «Вокруг света» сообщал, что изобретатель по фамилии Дамаскин предложил использовать паровой локомотив с необычными металлическими колесами. Благодаря специальным механизмам они должны были буквально вгрызаться в гладкую поверхность льда и двигать машину вперед. Вместо привычного железнодорожного состава к локомотиву планировалось прицепить единственный вагон с продовольствием и научными приборами.
Мы решили разобраться, насколько реалистичной была эта затея и что с ней случилось.
