Курьер снял рюкзак. И офигел

Мы собираем цех в систему: процессы, метрики, качество, обучение и цифровизация без героизма и миллионных бюджетов. Переводим ISO/ГОСТ на язык практики, даём чек‑листы, простые инструменты и работающие схемы «сегодня за смену». Технологии и ИИ — это у нас инструмент, а не цель. Если хочется меньше тушить пожары и больше управлять — вы дома.

курьерпроизводствоуправляемость

Курьеры массово идут на заводы. Зарплаты в доставке просели, а на производстве растет. Ипотека сама себя не закроет, поэтому люди меняют свободный график на станок. Но тут есть ловушка. Бывший курьер привык к системе. У него в приложении всё прозрачно: маршрут, время, деньги. Он точно знает, за что получил штраф, а за что бонус.

А что он видит на заводе?

Станок стоит, потому что нет оснастки или материала. Мастер орет в чат, но ничего не меняется. План перекраивают на капоте погрузчика. Вчерашний курьер смотрит на этот хаос и не понимает: Где здесь логика? Где мой рейтинг? Где понятный результат?

Мы радуемся: Наконец-то люди пришли!. Но не понимаем, что они принесли с собой привычку к управляемости.

Если вы не дадите им систему они уйдут. Как только конкурент через дорогу поднимет ставку на 5 рублей, они снимут спецовку и вернутся в доставку. Потому что там, при всей нестабильности, понятные правила игры. А у вас "сейчас разберемся". Дефицит кадров не решается просто поднятием зарплаты. Он решается созданием среды, где человек понимает, что он делает, за что отвечает и почему станок не стоит 5 дней.

Бывший курьер - идеальный солдат, если есть понятный алгоритм. Но он первый сбежит, если увидит, что завод это не "производство", а "ожидание"

У вас есть люди. Есть ли у вас для них система, в которой хочется работать, а не ждать конца смены? Как дела с современными иинструментами? Что вы думаете об обучении и наставничестве (о котором много говорят и выходят соответствующие законы)?

Молодой курьер в рабочей одежде с жёлтым рюкзаком в промышленном цехе на фоне станка и роботов — тема перехода в производство.
Курьер с жёлтым рюкзаком в цехе на фоне станка — иллюстрация перехода из доставки на производство.

Дискуссия

Dобряк☀️
К сожалению, за наставничество менеджеры платить не хотят. Они видя свое,- сугубо капиталистическое и не рассматривают лишние затраты. Переработки, наставничество, и пр. Вне сметы!
BarD
Курьер - человек Системы. Факт. Но чота я сомневаюсь, что уровень его мышления "бери больше, неси быстрее" потянет необходимый уровень для станочника 🤷‍♂️ ...если только это не станок уровня "гибка арматуры ": впихни в него нечто и вытащи из него что-то...
Цех 2.0: от станка к системе
BarD
Курьер - человек Системы. Факт. Но чота я сомневаюсь, что уровень его мышления "бери больше, неси быстрее" потянет необходимый уровень для станочника 🤷‍♂️ ...если только это не станок уровня "гибка арматуры ": впихни в него нечто и вытащи из него что-то...
Согласен, не каждый станет станочником. Но я видел ребят, которые понимали станок и стойку, читали чертежи и нормально делали детали, а потом уходили в курьеры. Не потому что не тянули производство, а потому что в доставке им была понятнее система, маршруты, деньги. И мысль в том, что иногда мы теряем не «случайных курьеров» , а людей которые могли бы работать
BarD
Цех 2.0: от станка к системе
Согласен, не каждый станет станочником. Но я видел ребят, которые понимали станок и стойку, читали чертежи и нормально делали детали, а потом уходили в курьеры. Не потому что не тянули производство, а потому что в доставке им была понятнее система, маршруты…
Воот! Описан путь от станка в курьеры! Но есть ли обратные примеры?? 🤷‍♂️
BarD
BarD
Воот! Описан путь от станка в курьеры! Но есть ли обратные примеры?? 🤷‍♂️
Вкусивший "свободы" вряд ди уже пойдёт в "рамки". Причём рамки эти ещё и кривые... Непонятные... Больше репрессивные, чем воздаю́щие 🤷‍♂️
Присоединиться к обсуждению →

Читайте так же