Но прежде чем переходить к конкретным моделям, хочу проговорить критерии. Я покупаю машину не только под большое путешествие, но и для дальнейшей регулярной эксплуатации, поэтому подхожу к выбору максимально прагматично.
Для льготного утилизационного сбора и минимальной стоимости растаможки есть два ключевых условия:
- небольшой объём двигателя и мощность не более 160 л.с.
- возраст автомобиля от 3 до 5 лет, причем считаются именно месяцы
Такая планка по мощности сразу отсекает электрокары — там почти всегда стоит «табун» лошадей. Заодно сильно падают шансы на максимальные комплектации: хорошо, если получится взять хотя бы уверенную «середину».
Теперь о том, что важно именно для меня.
Во-первых, это совершенно новый кузов. Не рестайлинг старого поколения, а именно новая платформа или кузов, который пошёл в серию в 2023 году. Я люблю новые технологии и считаю, что если ты покупаешь трёхлетний автомобиль в 2026 году, он просто обязан соответствовать времени: современная электроника, которая быстро работает, актуальные системы безопасности и помощи, нормальный набор опций. Для меня это значит хотя бы: цифровая приборка с качественной графикой (простите, но графика, интерфейс и анимация китайских брендов ужасны), CarPlay и чтобы беспроводной, электроприводы сидений и багажника, панорама, двухзонный климат. Всё это — уже база, а не повод для восторга.
Во-вторых, ликвидность. Это важный пункт, потому что эту машину в какой-то момент всё равно придётся продавать, и совсем не хочется зависнуть с этим процессом на полгода. Поэтому я сразу убираю из списка китайские бренды — на вторичке они теряют в цене слишком быстро. Здесь уверенно лидируют японцы и европейцы; и если честно, душа больше лежит именно к европейным маркам, к эталонной «Тойоте» меня особо не тянет.
На этом, пожалуй, основные требования заканчиваются. Полный привод мне не нужен, хотя в сегменте 4×4 до 160 л.с. на рынке 3–5-летних авто есть немало интересных вариантов (когда-нибудь отдельно сделаю подборку — вдруг кому-то пригодится). Я люблю седаны больше, чем кроссоверы, но смотреть готов и то, и другое. Параллельно буду сразу сравнивать рынок Китая и Кореи, потому что некоторые интересующие меня модели могут продаваться только в одной из этих стран.
Собрав все эти критерии в кучу, я сформировал запрос в ChatGPT, чтобы он помог подобрать подходящие варианты. Результат меня приятно удивил: получилась довольно сильная подборка — больше тридцати моделей. Но на этап «посмотреть внимательно» я вывел для себя следующие:
Дальше нужно будет понять, когда именно стартовали продажи каждого из этих кузовов в каждой из стран. Если модель вышла только во второй половине 2023 года, она уже не подходит: растаможка будет ощутимо дороже. Так что следующим шагом будет анализ по датам и рынкам, а затем — более детальное сравнение внутри этого списка.
Завтра будет отдельный пост-сравнение с картинками и выводами, уже там попробую окончательно определиться, какая машина станет «той самой» для моего большого автопутешествия. Уже сейчас можете ткнуть в тот, который вам стал интересен и откроется общая карточка этого кузова на авто.ру
Дискуссия