ПВО Ирана с китайской поддержкой — бумажный тигр

Как хорошо, что мне до Вас далеко в этом плане.

F-35 можно запускать с авианосцев.

Неприятная неожиданность: новейшие истребители F-35 несовместимы с американскими авианосцами Когда строился первый атомный авианосец класса "Джеральд Р. Форд", мы все были уверены, и вполне обоснованно, что этот корабль сможет использовать новые многоцелевые истребители F-35 в палубной версии (F-35C). Ведь на его разработку ушло около двадцати лет, и конструкция прошла все возможные стадии доводки. Кроме того, казалось, время также было выбрано правильно – авианосец и F-35C должны быть готовы примерно к одному и тому же сроку. И надо же случиться такому конфузу: оказалось, что на самом деле авианосец не приспособлен для эксплуатации F-35. Нет-нет, это не первоапрельская шутка и не фрагмент из репризы какого-нибудь стендапера! Это реальность. Новейший авианосец ВМС США на самом деле не может использовать F-35 в качестве самолетов палубной авиации. Мало того, как выяснилось в последнее время, большинство американских авианосцев и десантных вертолетоносцев ВМС не могут работать с F-35. Да, разумеется, F-35C может взлетать с палубы авианосца и садиться на нее, но у этих кораблей отсутствуют средства связи, интеграции данных и технического обслуживания, необходимые для полного использования проектных возможностей F-35, всех этих широко разрекламированных систем слежения. А без надлежащих средств связи и обработки данных на авианосцах, истребитель F-35 может собирать информацию, но фактически лишен возможности передавать ее кораблю, а в результате авианосец не может ее использовать. Еще одна потрясающая новость заключается в том, что ВМС США практически не имеют возможности доставлять двигатели F-35 на авианосцы. "Форд" – единственный авианосец, у которого имеется соответствующее оборудование. Конвертоплан MV-22 продемонстрировал способность транспортировать один двигатель на авианосец, но это может быть сделано только на очень небольших дистанциях. Что касается десантных кораблей (вертолетоносцев), ни один из них не может принять F-35B (с коротким взлетом и вертикальной посадкой) из-за чрезмерного количества тепла, выделяющегося вместе с выхлопными газами, которое выводит из строя полетную палубу, если она не прошла специальную модификацию. Те, кто интересуется темой, должно быть, помнят, что новый десантно-штурмовой корабль "America" в первоначальном виде не смог работать с F-35B. Его пришлось подвергнуть модификации, которая включала специальную термическую обработку палубы, теплоизоляцию и конструктивные изменения отсеков, расположенных прямо под полетной палубой, а также перемещение оборудования, установленного на пути нисходящего выхлопа F-35B, не считая многочисленных усовершенствований и дополнений в системе связи и обработки данных. Трудно в это поверить, но корабль "America", построенный специально для использования F-35B, оказался неспособен работать с этими самолетами без обширной и дорогостоящей модификации. На самом деле, на сегодняшний день из одиннадцати авианосцев и тридцати трех десантных кораблей лишь четыре десантных корабля в полной мере совместимы с F-35B: "Essex", "Makin Island", "America" и "Wasp". И даже после всех усовершенствований F-35B может приземляться на палубу этих кораблей строго в определенных местах. Например, у десантного корабля "America" таких мест ровно два. Следует также отметить, что ни один из существующих американских суперавианосцев не может работать с истребителями F-35B. Универсальный десантный корабль-амфибия ВМС США "Bonhomme Richard" (LHD-6), пострадавший нынешним летом от мощного пожара, который не удавалось взять под контроль в течение нескольких дней, должен был стать пятым кораблем, модифицированным для работы с F-35. Однако, теперь "добрый Ричард" официально выведен из эксплуатации и отправляется на металлолом. Итак, тех читателей, кто рисует в своем воображении воздушные армады Военно-морских сил США, очищающие небо от вражеских самолетов, придется разочаровать, сказав, что это видение далекого будущего, поскольку сегодня у Соединенных Штатов имеется всего четыре десантных корабля, которые могут работать с F-35!

Автопром уже вышел на плато с тенденцией к понижению. Красть больше нечего и неоткуда. Жирные годы халявы закончились

Ну глобально не такие уж и большие изменения.

Там машина многофункциональная, а его запчасти по электронике воровал сын Усса в США. Он ещё потом из Италии будучи под арестом сбежал в рф

У России норм ПВО. Истребители и, всякие байрактары сбивают на изи. Но с маленькими дронами проблема, но и у американцев тоже так же, даже до их баз доходит герани. А израиль с самым плотным ПВО на протяженной границе как 1 российский регион не может сбить все цели из Ирана, которые ещё и летят через Ирак и т.д.

Я вот мягко говоря не топлю за КНР, местная аудитория меня возненавидит, а с некоторых антикриз-комментариев в пабликах типа "🇷🇺МОГУЧАЯ АРМИЯ КИТАЯ🇨🇳" вообще посмеялся, но не могу не отметить: Не факт, что у Ирана были Китайские ЗРК. Этому пока нет ни единого фактического подтверждения, только догадки и разные заявления. Ни США, ни Израиль пока не отчитывались о поражении китайских ЗРК. Хотя HQ-9 визуально тяжело отличить от С-300). Свои ЗРК(Bavar и проч.) они может и разрабатывали при поддержке КНР. Те же китайские ПКР иранцы ТОЧНО покупали(не помогло). Но это всё спекуляции. Длинноволновая РЛС, "обнаруживающая стелсы", небось первой и откисла от ударов Томагавков, поэтому её работу тоже оценить довольно сложно. При этом безумно забавляют эксперты, смотрящие на эти РЛС как на что-то невероятное, непобедимое и впервые появившееся в КНР. Мол, щас они все эти новомодные стелсы кааак собьют. ага. Поэтому, к сожалению, рано радоваться и говорить о низком качестве китайского вооружения. Без негатива. апд: да на самом деле это и не важно, была ли у них пара батарей HQ-9, или нет. Они не разительно отличаются от втоптанных в пыль С-300 ПМУ и не повлияли бы на ситуацию. апд 2: с чего это Димку порвало

Щит эффективным может быть у равных противников. А когда по тебе с маленьким щитом бьют огромной кувалдой, то роли не играет.