Вместе с отраслевыми каналами продолжаем разбирать тему скрытой субэкспедиции в системе ГосЛог. Ранее мы запустили совместный опрос о методах контроля цепочки поставок и выявления теневых посредников.
🗣Ручную проверку выбирают в 4 раза чаще автоматизированного контроля
Первые результаты показывают, что рынок пока не спешит автоматизировать контроль скрытой субэкспедиции. Только 6% участников рассматривают цифровые инструменты, тогда как 24% рассчитывают на ручную проверку подрядчиков.
Даже среди тех компаний, которые собираются контролировать цепочку перевозки, автоматизацию сейчас выбирает лишь каждый пятый участник. Остальные диспетчеры и логисты делают ставку на классический ручной мониторинг.
🗣Проверка человеком быстро теряет эффективность при росте потока заявок
При единичных перевозках ручная проверка статусов выглядит рабочим решением. Но при большом потоке заказов часть изменений в цепочке может происходить уже после первоначального утверждения подрядчика.
На этом фоне интересно, насколько быстро рынок начнет переходить от ручного контроля к цифровым инструментам проверки. Остается открытым вопрос о том, когда на такие технологичные решения появится реальный массовый спрос.
Материал подготовлен совместно с каналами 1001 Груз, Грузовой Пульс и Ассоциация Перевозчиков.
Свежие новости из сферы цифровизации транспорта и разборы актуальных ИТ-инструментов мы регулярно публикуем в нашем канале. Подписывайтесь на Цифровую Логистику, чтобы строить бизнес на основе точной аналитики.
